1. 搭设支架、施工平台

1） 桥梁支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。

2） 对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。

2. 台帽、盖梁*面清理

1） 清理台帽或盖梁*面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。

2） 用钢丝刷或对台帽或盖梁*面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。

3） 清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止*升内梁体间互相挤压。

3. 支座调查与复检

1） 对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置、编号、病害情况，并拍照记录，照片应拍摄完整的施工工序即原状、更换过程及更换完成情况，妥善保存检查记录，作为交工文件**。

2） 复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致，并根据支座的设计承载力确定*升重量及千斤*的型号和数量。

3） 测量梁底标高，并根据设计图纸提供的梁底标高进行复核，并将复核情况详细记录并妥善保存，作为交工文件**。

4） 根据测量记录确定支座垫石*面标高的调整高度。对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的*面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。

4. 千斤*、百分表安放与设置

1） 千斤*数量应与每个桥台下的支座数量相同。

2） 布设百分表：为精确测量*升高度并在梁体*升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，*升过程中应有专人负责记录百分表读数。

5. *升系统调试

6. 试*

1） 试*前的检查

千斤*安装是否垂直牢固；

影响*升的设施是否已全部拆除；

*升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。

2） *升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。

3） 控制*升速度不超过1mm/分钟，*大*升高度不超过5mm。

4） *升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试*，直至梁体受力及设备运行正常。

5） *升就位后，根据控制系统显示的*升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。

6） 试*正常后，应平稳落梁。

7. 梁体同步*升

1） *升过程中以每*升2mm为一步，分**升，各*高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器监测梁体*升位移情况。实时监测整个千斤*间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个*升周期，达到同步*升的目的。

2） 箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每*升一*百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。

3） *升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。

4） 同步*升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。

5） *升到位后将梁体由千斤*转落至临时支撑上。

8. 支座更换

1） 用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座已与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出。取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况。

2） 用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。

3） 测量垫石*面标高，如*不平整，则用环氧砂浆抹平。垫石*面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石*面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石*面高程允许偏差不超过±2mm，*面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。

4） 在支承垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。

5） 所有支座更换完毕后，再对安装的新支座进行全面检查，确保各项指标满足设计及规范要求。

9. 落梁

1） 落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。

2） 开启同步*升系统，平稳降落梁体。

3） 梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新*升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调（厚度规格为1mm～3mm），直至支座上下面全部密贴。

4） 桥梁支座检查合格后拆除千斤*、临时支承钢板等*升设备。

5） 取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。